京成盃グランドマイラーズは、船橋競馬場のダート1600mで行われるSIの南関東重賞です。2着以上の馬にかしわ記念への優先出走権が懸かり、春の船橋マイル王を決める一戦になっています。このページでは、歴代勝ち馬と、勝ち馬の顔ぶれから集計した2013〜2026年の傾向をまとめておきます。開催が近づくたびに更新していく常設ページです。
レース概要
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 正式名称 | 京成盃グランドマイラーズ（京成電鉄が優勝杯を提供） |
| 格付け | SI（2025年から。2007年からSIII、2021年からSII） |
| 競馬場・距離 | 船橋競馬場・ダート1600m（左回り） |
| 出走条件 | サラブレッド系4歳以上・南関東所属（2020年までは3歳以上） |
| 負担重量 | 定量（2025年から。57kg、牝馬2kg減） |
| 1着賞金 | 3,100万円（2025年から。2021〜2024年は2,100万円） |
| 開催時期 | 3月（2022年から。2021年は4月、2013〜2020年は6月） |
| 創設 | 1997年（前身は1989年に創設された準重賞グランドマイラーズ） |
歴代勝ち馬（2013〜2026年）
| 年 | 勝ち馬 | 所属 | 人気 | 騎手 |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | セイントメモリー | 大井 | 8 | 本橋孝太 |
| 2014 | トーセンアドミラル | 船橋 | 1 | 川島正太郎 |
| 2015 | ソルテ | 大井 | 1 | 吉原寛人 |
| 2016 | レガルスイ | 船橋 | 3 | 石崎駿 |
| 2017 | リアライズリンクス | 浦和 | 3 | 的場文男 |
| 2018 | キングガンズラング | 船橋 | 2 | 石崎駿 |
| 2019 | ベンテンコゾウ | 船橋 | 1 | 御神本訓史 |
| 2020 | カジノフォンテン | 船橋 | 1 | 張田昂 |
| 2021 | カジノフォンテン | 船橋 | 1 | 張田昂 |
| 2022 | スマイルウィ | 船橋 | 4 | 矢野貴之 |
| 2023 | ゴールドホイヤー | 川崎 | 3 | 山崎誠士 |
| 2024 | ギガキング | 船橋 | 1 | 和田譲治 |
| 2025 | フォーヴィスム | 川崎 | 2 | 吉原寛人 |
| 2026 | ジョージテソーロ | 浦和 | 6 | 落合玄太 |
14年の勝ち馬はすべて南関東所属で、地元の船橋が8勝と中心です。同じ馬の複数勝利はカジノフォンテンの連覇（2020・2021年）だけ。勝ち馬は全頭が牡馬で、牝馬の優勝はこの期間に出ていません。
勝ち馬14頭の集計（2013〜2026年）
ここからは、上の歴代勝ち馬リストを集計した数字です。対象は2013〜2026年の勝ち馬14頭に限ります。
人気別：1番人気が6勝、伏兵の勝ちは単発
| 人気 | 勝ち馬数 |
|---|---|
| 1番人気 | 6 |
| 2番人気 | 2 |
| 3番人気 | 3 |
| 4番人気 | 1 |
| 5番人気 | 0 |
| 6番人気 | 1 |
| 7番人気 | 0 |
| 8番人気 | 1 |
勝ち馬はすべて8番人気以内で、1・2番人気が14年で8勝を占めます。人気薄で勝ったのは2013年のセイントメモリー（8番人気）と2026年のジョージテソーロ（6番人気）だけ。5番人気と7番人気からは、この期間に勝ち馬が出ていません。
所属別：船橋が8勝、残りを3場で分け合う
| 所属 | 勝ち馬数 |
|---|---|
| 船橋 | 8 |
| 大井 | 2 |
| 川崎 | 2 |
| 浦和 | 2 |
地元・船橋の8勝が軸です。ただし流れは変わってきました。2023年以降の4年で船橋の勝ちは2024年の1回だけで、川崎が2勝、浦和が1勝と、他場の所属馬に勝ち星が流れる年が続いています。
騎手と年齢：2勝騎手が3人、勝ち馬の中心は5歳
複数回勝った騎手は石崎駿（2016・2018年）、張田昂（2020・2021年）、吉原寛人（2015・2025年）の3人で、いずれも2勝です。調教師では矢野義幸（2016・2018年）、山下貴之（2020・2021年）、小久保智（2017・2026年）が2勝ずつ。勝ち馬の年齢は5歳が6勝、6歳と7歳が3勝ずつ、4歳が2勝で、4歳馬の勝利は2020年のカジノフォンテンを最後に出ていません。
近年の流れ
2020〜2021年：カジノフォンテンが連覇し、レースも生まれ変わった
カジノフォンテンは2020年に4歳で初制覇し、2021年は川崎記念を勝った直後の参戦で連覇を決めました。鞍上は2年とも張田昂。その2021年にはこのあと、船橋のかしわ記念も勝っています。レース自体も2021年から格付けがSIIに上がり、出走条件は4歳以上に変更。施行時期は6月から4月へ動き、かしわ記念のトライアルになりました。
2022〜2024年：3月施行が定着し、ギガキングが人気に応えた
2022年から施行は3月に移り、不良馬場のスマイルウィが勝ちました。2023年は川崎のゴールドホイヤーが3番人気で勝ち、2017年以来となる船橋以外の所属馬の優勝に。2024年はギガキングが1番人気に応え、地元の生え抜きが春のマイル王に戻りました。
2025〜2026年：SIへ格上げ、定量戦になって勝ち星は他場へ
2025年から格付けはSIに上がり、負担重量も別定から定量に変わりました。その初年度は川崎のフォーヴィスムが7歳で制覇。2026年は浦和のジョージテソーロが6番人気で差し切り、重賞初制覇を飾りました。賞金も3,100万円まで増え、レースの格が上がる一方で、地元・船橋の勝ち星は2024年を最後に止まっています。
まとめると、京成盃グランドマイラーズは地元・船橋と上位人気を軸に組み立てるレースです。勝ち馬の所属が4場に散らばり始めた今、所属の看板よりも、春の仕上がりと船橋1600mへの適性を見る舞台だと考えています。
船橋1600mという舞台
船橋1600mは左回りで、ゴールまでの直線は308m。コーナーの内外に高低差がついたスパイラルカーブが、このコースの名物です。当ブログの集計では、船橋1600mは馬連の中央値が1,380円、3連単の万馬券率が61.3%と南関でも波乱の多いコースで、1番人気の勝率も40.2%と低めに出ています。馬番13番より外は勝率5.1%と苦戦気味。コース全体の特徴は船橋競馬場のコース特徴と攻略法にまとめています。
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最新の京成盃グランドマイラーズの予想記事（全頭診断）は、開催前日にこのブログで公開します。この傾向ページも、レースが終わるたびに勝ち馬とデータを更新していきます。
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